A مورد پرواز, پرونده آتاوتپروندههمه برای انتقال و محافظت از تجهیزات حساس طراحی شده اند ، اما هر یک از آنها ویژگی ها و اهداف طراحی خاصی دارند که آنها را از هم جدا می کند. بنابراین ، چه تفاوتی بین آنها وجود دارد؟
1. مورد پرواز
هدف: برای سفر هوایی طراحی شده است ، از موارد پرواز برای محافظت از تجهیزات حساس یا شکننده در هنگام ترانزیت استفاده می شود.
ساخت و ساز: به طور معمول از تخته ملامین یا تخته ضدعفونی شده ساخته شده است ، با یک قاب آلومینیومی و محافظ گوشه فلزی برای دوام تقویت می شود.
سطح حفاظت: موارد پرواز اغلب شامل ویژگی های اضافی ، مانند پر کردن فوم EVA در داخل ، که می تواند CNC باشد تا تجهیزات شما کاملاً مناسب باشد و باعث افزایش جذب و محافظت از شوک اضافی می شود.
محافظت زیادی در برابر شوک ، لرزش و آسیب دیدگی ارائه می دهد.
تطبیق پذیری: در صنایع مختلف (موسیقی ، پخش ، عکاسی و غیره) استفاده می شود ، آنها به نیازهای کاربر سفارشی می شوند.
سیستم های قفل کننده: اغلب برای امنیت اضافه شده ، قفل های فرو رفته و لچ های پروانه ای را شامل می شود.
2. پرونده آتا
هدف: یک مورد ATA به یک استاندارد خاص از دوام ، تعریف شده توسط انجمن حمل و نقل هوایی (ATA) در مشخصات آن 300 اشاره دارد. از آن برای سفرهای هوایی استفاده می شود و برای تحمل برخورد دقیق که تجهیزات در طی حمل و نقل هواپیمایی انجام می شود ساخته شده است.
مجوز: موارد ATA برای مقاومت در برابر ضربه ، قدرت انباشت و دوام ، الزامات سختگیرانه ای را برآورده می کند. این موارد برای زنده ماندن چندین قطره و شرایط فشار بالا مورد آزمایش قرار می گیرند.
ساخت و ساز: به طور معمول وظیفه سنگین تر از موارد پرواز استاندارد ، آنها دارای گوشه های تقویت شده ، پانل های ضخیم تر و چفت های قوی برای رسیدگی به شرایط شدید هستند.
سطح حفاظت: موارد دارای مجوز ATA بالاترین سطح محافظت در برابر آسیب را در هنگام ترانزیت ارائه می دهد. آنها به ویژه برای تجهیزات ظریف و گران قیمت مانند سازهای موسیقی ، الکترونیک یا وسایل پزشکی مناسب هستند.
3. پرونده
هدف: اصطلاح پرونده جاده عمدتاً در ایالات متحده مورد استفاده قرار می گیرد تا به این معنی باشد که این پرونده برخلاف مورد پرواز ، عمدتاً برای سفرهای جاده ای استفاده می شود. این اصطلاح ناشی از استفاده از آن برای ذخیره و حمل و نقل تجهیزات باند (مانند سازهای موسیقی ، تجهیزات صوتی یا روشنایی) در حالی که نوازندگان در جاده هستند.
دوام: برای بارگیری و تخلیه مکرر طراحی شده است ، موارد جاده ای برای تحمل دست زدن به خشن و سایش طولانی مدت از استفاده مداوم ساخته شده است.
ساخت و ساز: ساخته شده از موادی مانند تخته سه لا با لمینت ، سخت افزار فلزی و بالشتک داخلی ، موارد جاده ای دوام بیش از زیبایی شناسی را در اولویت قرار می دهد. آنها همچنین از کاستورها (چرخ) برای تحرک آسان استفاده می کنند.
سفارشی سازی: بسیار قابل تنظیم برای تجهیزات خاص ، آنها معمولاً بزرگتر و ناهموار تر از موارد پرواز هستند اما ممکن است نیازهای دقیق استانداردهای ATA را برآورده نکند.
آیا می توان این سه مورد را در هواپیما آورد؟
بله ،موارد پرواز, موارد آتاوتپرونده های جادههمه می توانند در هواپیما آورده شوند ، اما قوانین و مناسب بودن بسته به چندین عامل مانند اندازه ، وزن و مقررات هواپیمایی متفاوت است. در اینجا نگاهی دقیق تر به سازگاری سفر هوایی آنها وجود دارد:
1. مورد پرواز
مناسب بودن سفر هوایی: به طور خاص برای حمل و نقل هوایی طراحی شده است ، بیشتر موارد پرواز می توانند بسته به اندازه آنها ، به صورت چمدان بررسی شده یا گاهی اوقات به صورت حمل ، در هواپیما آورده شوند.
چمدان بررسی شده: موارد پرواز بزرگتر به طور معمول بررسی می شوند زیرا برای حمل بسیار بزرگ هستند.
حمل: برخی از موارد پرواز کوچکتر ممکن است ابعاد حمل هواپیمایی را برآورده کند ، اما شما باید قوانین خاص هواپیمایی را بررسی کنید.
دوام: موارد پرواز در حین کار ، محافظت خوبی را ارائه می دهد ، اما همه مطابق با استانداردهای سخت برای حمل بار خشن مانند موارد ATA نیست.
2. پرونده آتا
مناسب بودن سفر هوایی: موارد ATA به طور خاص برای دیدار بامشخصات انجمن حمل و نقل هوایی (ATA) 300، این بدان معنی است که آنها برای کنترل شرایط سخت حمل و نقل هواپیمایی ساخته شده اند. این موارد مطمئن ترین گزینه برای اطمینان از رسیدن ایمن تجهیزات شما هستند.
چمدان بررسی شده: به دلیل اندازه و وزن آنها ، موارد ATA معمولاً به عنوان چمدان بررسی می شوند. آنها به ویژه برای تجهیزات ظریف مانند سازهای موسیقی ، الکترونیک یا ابزارهای پزشکی که به محافظت بیشتری نیاز دارند مناسب هستند.
حمل: در صورت برآورده کردن اندازه و محدودیت وزن ، موارد ATA قابل انجام است ، اما بسیاری از موارد ATA تمایل به بزرگتر و سنگین تر دارند ، بنابراین به طور معمول بررسی می شوند.
3. پرونده
مناسب بودن سفر هوایی: در حالی که موارد جاده ای ناهموار و بادوام است ، آنها در درجه اول برای حمل و نقل جاده ای طراحی شده اند و ممکن است همیشه استانداردهای خاص مورد نیاز برای سفر هوایی را رعایت نکنند.
چمدان بررسی شده: بیشتر موارد جاده به دلیل اندازه آنها باید به عنوان چمدان بررسی شود. با این حال ، آنها از مواردی مانند سازها محافظت مناسبی را ارائه می دهند ، اما ممکن است در برابر سخت گیری های حمل بار هواپیمایی خشن و همچنین موارد ATA مقاومت نکنند.
حمل: در صورتی که در محدودیت های هواپیمایی برای اندازه و وزن قرار بگیرند ، موارد کوچک جاده ای گاهی اوقات می توانند به عنوان حمل و نقل مطرح شوند.
ملاحظات مهم:
اندازه و وزن: هر سه نوع مورد را می توان در هواپیما آورد ، امااندازه و وزن شرکت هواپیماییبرای حمل و نقل و چمدان های بررسی شده اعمال کنید. برای جلوگیری از هزینه های اضافی یا محدودیت های اضافی ، حتماً مقررات هواپیمایی را بررسی کنید.
استانداردهای ATA: اگر تجهیزات شما به خصوص شکننده یا با ارزش است ،پرونده آتابهترین حفاظت را برای سفرهای هوایی ارائه می دهد ، زیرا برای مقاومت در برابر شرایط خشن محموله هواپیمایی تأیید شده است.
محدودیت های هواپیمایی: همیشه در مورد اندازه ، وزن و هرگونه محدودیت دیگر با شرکت هواپیمایی قبل از آن تأیید کنید ، به خصوص اگر با تجهیزات بزرگ یا تخصصی پرواز می کنید.
خلاصه,از هر سه نوع مورد می توان برای حمل و نقل و محافظت از تجهیزات ویژه استفاده کرد ، اما به صورت موردی ، مانند موارد بسیار ارزشمند ، موارد ATA قابل اطمینان ترین و تأیید شده است.
اگر سؤال دیگری دارید ، لطفاً مشورت کنیدمورد خوش شانس
زمان پست: اکتبر 24-2024
